|
|
 |
|
| A
felújításról a
felvételeket Tildy Tibor készítette. |
Design:
Hamster
[Keret
nélkül]
Egy fotó "otthonról"
 |
Indulás a műhelybe
|
|
|
~ ~ ~ |
|
A motor kiszerelése
|
|
 |
|
Egy újabb fázis
|
|
|
Aprólékos munkával megépült a homlokfal
|
Finisben!
. "Két évvel ezelőtt
karácsonyra kaptam egy könyvet a régi Budapestről, ez a busz mosolygott rám a
hátlapjáról, én pedig rögtön beleszerettem. Tudtam persze, hogy az eredetieket
elnyelte a föld, de arra gondoltam, miért ne csinálhatnánk egy olyat, ami
lényegében megegyezik a régi városnézővel? - mondta Eőry Botond, aki nemcsak a
busz, de egy buszkölcsönzéssel foglalkozó cég társtulajdonosa is. - Sajnos
Magyarországon nem volt olyan Ikarus, ami alap lehetett volna, végül Cottbusban
találtunk rá arra a 630-asra, amivel el lehetett kezdeni a munkát. Megszereztük
a teljes Ikarus- és FAÜ-dokumentációt, szerencsénkre rengetegen voltak, akik
felajánlották szaktudásukat, és lelkesen a segítségünkre siettek. A buszon
teljes restaurálást végeztünk el, legyártattuk a hiányzó alkatrészeket, de még a
jármű motorja, sebességváltója is eredeti, nem modernizáltunk rajta semmit."
A városnéző tavaszra
készült el, Eőryék egy utazási irodával szerződtek, amelyik egész nyáron
üzemelteti napközben, ezután pedig bárki kibérelheti, de azt még nem tudni,
mennyiért. A buszt eredetileg május elsején szerették volna bemutatni a
közönségnek, ám mivel csak az eredeti keletnémet papírjai voltak, a
közlekedésfelügyelet nem engedélyezte, hogy forgalomba állítsák. Jelenleg az
aktualizált német papírokra várnak, s ha ezek megérkeznek, Eőry Botond szerint
nem lesz akadálya, hogy több mint harminc év után ismét Budapest utcáit járja a
valaha annyit csodált jármű hasonmása.
- legát -
"...Cottbusban találtunk rá..." A
teljesség kedvéért szeretném megemlíteni, hogy ezt az Ikarus 630-ast Bordez
Christian "találta" és hirdette, azon felül sokat segített az autóbusz
Budapestre hozatalában! (a szerkesztő)
