 |
|
|
|
|
|
A kép
érdekessége, hogy az amúgy, még eredeti formáját mutató 31-esre, egy, az
Ikarus 620-asra jellemző első index lámpáját
szerelték.
|
|
| Debrecen | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| A bal oldalon álló Ikarusz 60 az egyik, a világoskék sorozatból |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MÁVAUT - bajai autóbusz végállomás
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Nagyvárad tér. A 93-ason egy Ikarus 62O-as |
|
|
|
|
|
|
Egy különlegesség: a Nagy Lajos király útja és Erzsébet királyné útja kereszteződése 1963-ban. A két autóbusz közül az egyik valószínűleg egy 32B (Frangepán utca - Fogarasi út), hiszen ennyire sűrűn azért nem járt a 32-es. Még nem létezik a mai 62-es villamos Nagy Lajos király úti vonala, a villamosvágányok csak az Erzsébet királyné útján, a 65-ös és 67-es villamosok útvonalán vannak meg. |
Csúcsforgalom a felújított Madách téren. A képen két érdekesség: a 19-es autóbusz még a tér érintésével a Lánchíd felé közlekedik a Goldmark Károly úti végállomása felé. Mellette egy J jelzésű autóbusz, amely munkaszüneti napokon gyorsjáratként közlekedett a Dohány utca és a Jánoshegyi kilátó között. |
|
| Egy másik, igen régi felvétel, a Vörösmarty térről. Valószínűleg a Vigadóból fotózhatták |
|
|
|
||||
|
|
| Szolnok | |
|
|
|
|
|
| Az Óbudai garázs. A háttérben egy első szériás, kis viszonylatszám jelzővel szerelt Ikarus 180-as |
|
|
| A Róbert király körúti felüljáró, mondjuk a GA 85-37-es 180-assal és a folytatása, még a felüljáró rendszer megépítése elott. Ekkor még csak terv volt, hogy az M3-as autópályát egyenesen a Városligetbe vezetik. |
|
| A személyautókat és a hirdetéseket nézve, a felvétel nem sokkal a villamos megszűnése után készülhetett. |
|
|
| A megszüntetett 1-es busz Mexikói úti végállomása és az Örs vezér tér 13-as villamossal, IKEA és Sugár nélkül |
| Az Üllői úti sorompónál és a Boráros téren, FAÜ csuklóssal, 620-assal és bengálival |
|
|
|
| Moszkva |
|
