Ikarusz trolibuszok

A kocsi szekrénye azonos volt az abban az időben nagy mennyiségben használt Ikarusz 60 típusú autóbuszával.

Az első Ikarusz 60-as trolibusz. A felvétel szerzőjét nem ismerem

A jobboldali képet Steve Forisek úrtól kaptam Amerikából (!!)

A T250-es és a T257-es

Nem sokkal e járat megszuntetése elott. T257

A kocsik, később pótkocsit is vontattak.

Az egyetlen felvételem pótkocsis trolibuszról. T306

Ikarusz 60 troli és pótkocsi modell, Közlekedési Múzeum 1975

Sok kocsit csuklós járművé alakítottak.

Az egyetlen 4 tengelyes 400-as

és a 3 tengelyes 404-es

T 408

Egy, még az eredeti festések közül. T414

A felvétel nem igazán a trolira koncentrál!

E típust is utolérte a lámpa átalakítás.
Az Ikarus 620-asnál bevezetett hátsó lámpatestet szerelték a Faü-csuklós trolikra is,
majd selejtezésük előtt egy pár évvel, felújításkor már az egyszerűbb, kicsi, különálló, kerek
lámpákkal pótolták.

Hasonlóképpen a könnycsepp alakú első index is egy "modernebb" vonalvezetésű, szögletes
magasságjelző lámpatesttel lett kicserélve.

Fotók: Jobbágy József

T 435. A felvétel 1976-ban készült. Egy képeslap reprodukciója

A selejtezés ezt a típust is utolérte. Hogy maradt-e felújítható múzeumi kocsi, nem tudom, csak remélem. Nagyon sok jármű, szürkére festve, építkezéseken, öltözőként működött és néhol még most is találni, aránylag jó állapotban levőket, de sajnos egyik sem a BKV, vagy a Múzeum tulajdona.

Ezt a trolit sokáig láttam a troli garázsban.

Egy Ikarusz 60 és egy csuklós troli selejtezése 1977-ből

A Gvadányi úton

FAÜ csuklós trolik selejtezése, 1977.

Megjelenésekor a "Tükör" újság címlapján

1974-ben készítette a BKV az egyetlen Ikarus 260T trolibuszát.
A jobb oldali képek 35 év elteltével készült.

A CÉGKÓDEX felirattal és a vég

A képen látható T295-ös az 1983 november 29-én beszerzett BU 88-41 frsz.-u Ikarus 260 -as.
1995 februárjában adták át a Trolibusz üe.-nek
Foto: Izsó Zoltán