A képek nem mindegyike nagyítható!

A Vértes Volán, Ikarus 30
2006.

Béke Antal, Ikarus 31 (Ő is ilyen szép szeretne lenni!)
2007.

A MVK ZRt., Ikarus 31
2006.

Hajdú Volán, Ikarus 311
2006.

További fotók a Hajdú Volán Ikarus 311-es autóbuszáról.

Németh László, Ikarus 311
2007.

Vadas Tamás, Ikarus 311
2007.
A Magyar Néphadsereg autóbusza volt

Indulás a tatai buszpályaudvarra

Tata, 2007
Ikarus 311-esek.

Heiko Wolf, Ikarus 55.52
1969-től, 1979-ig a Keletnémet Hadsereg tulajdona volt
2007.

' ~ '

' ~ '

A közel egy évig tartó felújítás gyönyörűen sikerült.

A szárnyak sem hiányoznak

"Arc profil" és "far profil"

A 6 hengeres IFA motor.

Fodróczy Géza, Ikarus 55
2006.

2007.

Kapos Volán, Ikarus Lux
2006.

Belák Sándor, Ikarus 55
2006.

A GWW-888 ex. GA 89-40, Belák Sándor Ikarus 55-e, már sok alkalommal szerepelt,
ezért most, a 2006-os tatai találkozóra érkező LI2-es veterán repülőgéppel együtt készített fotókat tesszük közzé.

2007.

Nógrád Volán, Ikarus 55
2007.

Kozáry Tibor, Ikarus 66
2006.

Repülőtéri járat a "mesterhármassal"

2007.
Nagy Zoli barátunk jóvoltából ellátogattunk a tatai autóbusz pályaudvarra, egy időutazásra.

Béke Antal, Ikarus 630, AMG pótkocsival
2006.

A 2006-os tatai találkozó egyik szenzációja volt a képeken látható állapotú szerelvény.

További fotók a fenti szerelvényről:
GA 76-75 kiállás
A szerelvény "felélesztése"
 

BKV ZRt., Ikarus 180
2007.

A BKV Rt. Ikarus 180-asának, a GA 96-00 felélesztése és átszállítása a tatai, II. Veterán Ikarus Autóbuszok  Találkozójára.

Mire az "orra végre kibújt az ajtón, a "feneke" érte el a még megmaradt bozótot.

Végre kiszabadult, 2 óra izzasztó eredményeképpen!

Irány Tata!

... !